ショパンを担当しParis 2016 Peking長距離オフロード車戦オーストリア艦隊の公式パートナーカウントダウン

ショパンを担当しParis 2016 Peking長距離オフロード車戦オーストリア艦隊の公式パートナーカウントダウン
ショパンは今年ろく月じゅうに日からななしち月じゅうななじゅうしち日を務め、2016 Peking to Paris」「オーストリア艦隊の公式パートナーのカウントダウン。ウブロ スーパーコピー「Peking to Paris」とみなされて史の上で最も困難な長距離モトクロス。
オーストリアのドライバーから英戈・斯特ローズ(Ingo Strolz兼任)と副操縦やパイロットWerner Gassner共通の課題はこの集まって様々な経典モデルや車の車の試合、2位オーストリア人ドライバー装着ショパンMille Miglia GTS Chronoシリーズ腕時計に参加するイベントには、運転して1台の99年の歴史の古いチェーン駆動車の種類」「アメリカンラ?フランスTourer Speedsterを越えて、各種険しい地形、さまざまな厳しい天気、13.695キロ走行。
ガガミラノ スーパーコピーオーストリア車運転IngoチームStrolz起点である撮影前に
この長距離車の試合は中国の北京から出発し、じゅういち経由の国を含む、モンゴル、部分ロシア辺境、ベラルーシ、ポートランド、スロバキア、ハンガリー、スロベニア共和国、イタリアやスイスを経て、1ヶ月の多い艱苦、旅をななしち月じゅうななじゅうしち日に到着しフランスパリの芳登広場に達し、総レース13.695キロ、約35日。
「Peking to Paris」とみなされて史の上で最も困難な長距離モトクロスを越えて、シャネル時計 コピー 各種の険しい地形、さまざまな厳しい天気、13.695キロ走行。この長距離バスは中国北京から出発、11つの国、環境を含むゴビ砂漠砂漠。
レーサーたちゴビ砂漠でキャンプ。
一部のドライバーは2013年にはそれに完成してこの場に参加してもっとも困難な長距離オフロード車の試合、英戈・斯特ローズ(Ingo Strolz)は「僕らは2013年、長距離オフロードレースに参加する、私たちにとって素敵な経験も私たちの多くを学ぶ。全体的に、1日の日程が終わった後、私達は補修することを修理して、ほとんど毎日4時間の睡眠時間。この長距離オフロードは人類と機械にとって本当に挑戦し、ゴビ砂漠の時、無免許の道、砂漠、本当にとても難しいです。また、ロレックス スーパーコピー車には速度器やGPSナビゲーションなどの設備がないため、時間には私たちにとって、とても重要になりました。それでも、私たちにとってこのような砂漠地域運転よりを生み出した表の高さの需要。」
オーストリア車運転IngoチームStrolzと副操縦Werner Gassner到着パリゴールを受け入れた後、大衆の歓声。
オーストリアチームチームレーサーに装着Classic RacingチームChopard版クロノメーター

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